Качалин Александр Владленович

kachalin head profi one
Формат: Стандарт Формат участника
...
Просмотров:  817 👁

Место работы: ООО "Лидерком"

Должность: Водитель пассажирского автобуса маршрут №52

Дата рождения: 25.05.1987 г.

Профессиональные достижения: Профессиональный стаж более 10 лет на предприятии "Лидерком", Грамота "Лучший водитель" от главы г. Оренбурга

Интересы: Люблю готовить

Фраза: "Главное - это взаимное уважение"

Категория: Транспортные перевозки

Образование основное

Период обучения: 1994 - 2001
Образовательное учреждение: СОШ №11
Специальность: Учащийся
Период обучения: 2002 - 2004
Образовательное учреждение: Профессиональное училище №41
Специальность: Плотник

Трудовая деятельность

Период работы: Март 2001 - Июль 2004
Место работы: Рынок "Локомотив"
Должность: Кладовщик
Обязанности: Прием, складирование товара
Период работы: Июль 2004 - Март 2011
Место работы: Шиномонтажная организация
Должность: Шиномонтажник
Обязанности: Демонтаж, монтаж, балансировка колёс легковых автомобилей
Период работы: Август 2011 - настоящее время
Место работы: Автотранспортное предприятие "Лидерком"
Должность: Водитель маршрутного автобуса
Обязанности: Перевозка пассажиров по маршруту, прием оплаты

Интервью

- Здравствуйте, Александр. Благодарю, что вы уделили нам время, при вашем плотном рабочем графике.

- Добрый день, Радик. Спасибо за приглашение в ваш проект.

- Предлагаю сразу к главному. Почему вы выбрали для себя профессию водителя?

- Я с детства люблю технику, постоянно возился с игрушечными машинами. Моя детская мечта была - начать водить автомобиль. Как только мне исполнилось 18 лет, я сразу пошел учиться на водительское удостоверение.

- Как отреагировали родители на ваше желание?

- Отец меня поддержал и сказал сказал: "Это твой выбор".

- Александр, расскажите историю о том, как вы впервые сели за руль.

- Это был ВАЗ 2110 или "десятка", как говорят. Мне оставили ключи и попросили перегнать с места на место. Признаюсь честно, что прав тогда у меня еще не было, мне было тогда 15 лет)

- Перейдем к вашей работе в компании "Лидерком". Какой случай на рейсе вам запомнился за время вашей работы на предприятии?

- Радик, случаев было очень много, какой рассказать, даже не знаю... Сейчас приходит на ум, как однажды во время движения по маршруту, одной девушке стало плохо, а точнее с ней случился приступ эпилепсии. Пассажиры сразу начали паниковать. А у меня был уже такой опыт оказания помощи в такой ситуации, я быстро применил определенные действия, которые помогли привести эту девушку в чувства. После этого я проверил ее состояние, спросил, как она себя чувствует. Она поблагодарила меня за помощь и смогла самостоятельно покинуть автобус на своей остановке.

- Александр, мне интересно, сколько в среднем зарабатывает водитель пассажирского автобуса в Оренбурге?

- По-разному бывает. Доход зависит от количества отработанных смен. Но, если в среднем взять, то за месяц выходит от 40 000 до 80 000 рублей. Зарплата нормальная, семью обеспечивать хватает.

- Вспомните о своем самом первом заработке. Сколько вам было лет, как заработали?

- Деньги под проценты давал.

- Вы серьезно?)))

- Абсолютно)))

- Подождите... Чтобы дать деньги под проценты, ведь нужно их сначала получить. 

- Я получал вознаграждение за хорошее поведение и помощь родителям, плюс бабушки с дедушками иногда давали какие-то деньги. Вот так и собиралось)))

- Александр, а в каком возрасте в вас проснулся талант ростовщика?)))

- Мне было на тот момент 9 лет. Я как-то еще тогда любил откладывать на какую-нибудь покупку, типа игровой приставки. Вот таким образом я накопил 500 рублей, у меня попросили их в долг. Я подумал и сказал, что дам 500 рублей с условием, что через месяц вы вернете 700 рублей) Вот как-то так у началась моя деятельность)))

- И тут самое интересное, кто были ваши клиенты?)

- Родители мои)))

- Я вам скажу, что в детстве мои бабушка и дедушка тоже давали мне деньги, и мои родители тоже бывало занимали у меня. Но я давал им свои честно скопленные деньги без процентов. Где вы были, Александр, чтобы мне подсказать?)))

- Прошло уже больше 25 лет, но иногда мы до сих пор вспоминаем эти случаи, когда я давал взаймы под проценты. Кстати, когда подрос и начал работать на рынке, то занимал продавцам на их нужды под 30% с залогом золота. Короче, я крутился, как мог.

- Александр, расскажите о своих первых днях работы водителем.

- Интересно было, что в первый день у меня слетела клемма на АКБ, а на третьем кругу неожиданно кончился ГСМ. Я скажу, что тогда не знал, с какой стороны подойти к автобусу в плане ремонта) Но со временем многие несложные неисправности я могу самостоятельно устранить, чтобы не срывать свой график движения.

- На каких автобусах вам довелось поработать?

- Ну, сперва я, как и большинство других водителей, трудился на автобусе марки "ПАЗ". Про него могу сказать, что нормальный рабочий транспорт, я бы даже сказал, что неприхотливый в обслуживании. А потом, когда наше руководство приняло решение обновить автопарк, то я пересел на пассажирский автобус "Вектор NEXT".

- И в чем разница между ними?

- Вектор, конечно, классом намного выше по комфорту. Автобус оборудован системой кондиционирования, для пассажиров комфортно ездить в жару. Если говорить про водителя, то рабочее место оснащено очень удобным водительским креслом и современной панелью приборов. Мне, конечно, намного удобнее управлять Вектором.

- С каким трудностями вы сталкиваетесь в своей работе?

- У водителя пассажирского транспорта одна главная трудность - соблюдение своего графика движения на маршруте. Ситуации на дороге происходят самые разные, но график нужно соблюдать, потому что перед тобой и за тобой едет твой коллега. Об этом нужно помнить всегда.

- Здесь не могу не спросить про гонки между водителями на дорогах.

- Да, такое действительно есть. Чтобы заработать деньги, приходиться конкурировать с водителями на других маршрутах. И это, в принципе, нормально, как в любой другой сфере. Но тут я скажу, что всегда надо помнить, что мы везем людей, а не дрова!

- Очень важное замечание про "дрова". Давайте теперь о хорошем... Любой профессионал развивается, взаимодействуя с другими людьми, своими коллегами. И здесь хочу спросить, кому вы можете выразить благодарность за их помощь и поддержку в вашей работе?

- Я могу сразу отметить парней-механиков нашей ремонтной зоны, потому что от качества и скорости их работы напрямую зависит техническое состояние моего автобуса. Я стараюсь как можно заранее сообщать о неисправностях, чтобы сокращать время пребывания в ремонтной зоне. Работа выстроена, чтобы максимально друг друга не напрягать задержками.

- Александр, благодарю вас за прямые ответы. Желаю вам адекватных пассажиров и "зеленого" на светофорах.

- Спасибо, Радик. Всего доброго!

 

Интервьюер: Радик Абдуллин
30.07.2022 г.

Форма благодарности

Уважаемый посетитель страницы!

Вы можете оставить отзыв об участнике Качалин Александр Владленович в форме благодарности.